REBLOC GmbH Wienerstraße 662 A-3571 Gars am Kamp
Tel.: +43 (2985) 309 22 2900 Fax: +43 (2985) 309 22 2901
office@rebloc.com www.rebloc.com

1. Primena

Zaštitne ograde su standardne za sve kolovoze veće važnosti. Njihova upotreba je uobičajena na razdelim pojasevima kolovoza, kao i na spoljnim ivicama strmih ili opasnih delova auto puteva. U prošlosti su se koristile čelične bankine, dok danas inovativni sistemi betonskih zaštitnih ograda dobijaju sve veće učešće na tržištu. Ovaj tip ograda se može koristiti kao privremena ili trajna zaštitna ograda.

2. Standardi i regulative
Zaštitne ograde, bez obzira od kog materijala se izrađuju (uglavnom je u pitanju čelik ili beton) moraju biti ispitane kreš testovima koji se obavljaju sa pravim vozilima. Ovo je neophodno kako bi se demonstrirala njihova sposobnost bezbednog preusmeravanja teških vozila. Zahtevi i primenjene sile prilikom udara su toliko kompleksni da statički proračuni, pa čak i dinamičke simulacije, ne pokazuju rezultate koji bi omogućili zadovoljavajući dizajn idealne zaštitne ograde.
Evropski standard EN1317 definiše kriterijume za zaštitne ograde, a usvojen je u mnogim zemljama koje nisu članice Evropske Unije. Ovaj standard jasno definiše nekoliko takozvanih stepena zaustavljanja koji moraju biti dokazani realnim kreš testovima. Važno je naglasiti da je ovaj standard validan za sve vrste materijala koji se koriste za izradu zaštitnih ograda (u praksi su to samo čelik i beton). U daljem tekstu će biti dat prikaz stepena zaustavljanja koji su definisani u standardu EN1317.

EN1317 ne propisuje koji stepen zaustavljanja bi trebalo koristiti pri različitim primenama, pošto odluku o tome donosi svaka država pojedinačno, i to u skladu sa svojim lokalnim zahtevima. Ukoliko se u određenoj državi odvija saobraćaj velikog intenziteta ili ima veliku koncentraciju teških teretnih vozila (kamiona), propisuje se visok stepen zaustavljanja. Ukoliko je rizik probijanja manji, propisuje se niži stepen zaustavljanja. Primera radi, tranzitna država, kao što je Austrija, ima veoma visoke zahteve, dok skandinavske zemlje uglavnom imaju niže zahteve. Međutim, sama primena ograda je od suštinske važnosti. Razdelni deo puta zahteva visok stepen zaustavljanja, jer bi proboj vozila ozbiljno uticao na saobraćaj koji se kreće u suprotnom smeru.

Osim kriterijuma koji se odnosi na otpornost od proboja teških vozila, za sve zaštitne ograde se mora dokazati bezbednost putnika u lakim automobilima. Upravo zbog toga je za svaku ogradu neophodno obaviti drugi kreš test na lakim automobilima (900kg). Automobil koji se koristi za test je opremljen instrumentima za merenje i snimanje smanjenja brzine prilikom udara. Samo ukoliko se određene granične vrednosti ne pređu, test se smatra uspešnim. Gledano iz ugla fleksibilnosti, zaštitne ograde  od montažnih betonskih elemenata imaju mnogo više prednosti od monolitnih zaštitnih ograda.

Sledeći indikator za klasifikaciju zaštitnih ograda je takozvana radna širina koja se definiše kao širina ograde plus maksimalna dinamička deformacija tokom kreš testa. Radna površina označava maksimalni prostor koji je potreban za određenu zaštitnu barijeru. Što je radna površina manja, za specifičnu primenu je potreban manji prostor iza ograde.

Kreš testove mora obaviti akreditovana i nezavisna laboratorija za testiranje koja, nakon uspešno obavljenog testiranja, izdaje detaljan izveštaj sa testiranja u pismenoj formi.

Stepen zaustavljanja	Prihvatni test	Masa vozila (kg)	Brzina pri udaru (km/h)	Ugao udara (°)	Kinetička energija (kJ)
T1 T2 T3	TB 21 TB 22 TB21 TB41	1.300 1.300 1.300 10.000	80 80 80 70	8 15 8 8	6,2 21,5 - 36,6
N1 N2	TB31 TB32 TB11	1.500 1.500 900	80 110 100	20 20 20	43,3 81,9 -
H1 H2 H3	TB42 TB11 TB51 TB11 TB61 TB11	10.000 900 13.000 900 16.000 900	70 100 70 100 80 100	15 20 20 20 20 20	126,6 - 287,5 - 462,1 -
H4a H4b	TB71 TB11 TB81 TB11	30.000 900 38.000 900	65 100 65 100	20 20 20 20	572,0 - 724,6 -

REBLOC® sistem je detaljno testiran u skladu sa standardom EN1317, čak i u skladu sa najstrožim zahtevima (H4b) i nudi efikasna rešenja za sve nivoe bezbednosti.

3. Dobijanje državnih odobrenja
U većini slučajeva državna preduzeća za puteve propisuju zvaničnu proceduru izdavanja odobrenja kako bi obezbedila upotrebu bezbednih i visokokvalitetnih proizvoda na svojim nacionalnim putevima. U tom smislu, važno je napomenuti da je zaštitna ograda imala pozitivne rezultate na svim kreš testovima. Prilikom prijave za izdavanje državnih odobrenja nadležnim organima za puteve se dostavlja detaljna dokumentacija (crteži, izveštaji sa testiranja, video zapisi kreš testova, itd).

4. REBLOC® sistem
Sistem se sastoji od pojedinačnih elemenata unutar kojih se nalazi kontinualna napregnuta čelična šipka.  Ovo omogućava prenos primenjenih sila i energije, čak i ukoliko se elementi mogu polomiti prilikom većih udara. Ovi pojedinačni elementi su vezani za kontinualni lanac specijalnim spojnicama (koje su u procesu patentiranja). Elementi ograde nisu ankerovani za zemlju. Samo elementi koji se nalaze na početku i na kraju lanca ograde su ankerovani za kolovoz kako bi mogli da podnesu udarce u blizini te oblasti. Spojnice moraju biti u stanju da izdrže veliki pritisak i energiju u slučaju udara teških vozila. Osim toga, spojnice moraju omogućiti pojedinačno kretanje kako bi obezbedile brzu instalaciju na uskim krivinama. REBLOC® koristi takozvani “New-Jersey” profil koji je dobro poznat širom sveta i koji pokazuje izvanredne rezultate prilikom udara vozila. Ovi uspešno testirani sistemi omogućavaju adekvatnu primenu zaštitne ograde na razdelnom pojasu kolovoza, kao i na njegovim spoljnim ivicama.  Kraći elementi, dužine 2m i 4m omogućavaju korišćenje u veoma uskim krivinama. Komplet specijalnih završnih, račvastih i prelaznih komada omogućava adaptiranje sistema skoro svim stanjima kolovoza, kao i povezivanje sa drugim sistemima. 

• REBLOC RB80_8_N2/W3
• REBLOC RB80_8_H1/W4
• REBLOC RB100_8_H2/W5
• REBLOC RB100_8_H4b/W6

fleksibilnost za bezbednost	inovativne spojnice (u procesu patentiranja)

5. Prednosti odbojnih zaštitnih ograda od montažnih betonskih elemenata

• brza i laka popravka
• značajno manje održavanje u odnosu na čelične bankine
• lako instaliranje, bez obzira ba vremenske uslove  
• mogućnost uklanjanja u hitnim slučajevima ili usled građevinskih radova  
• zatvorena površina pruža visok nivo bezbednosti vozača motocikala  
• fleksibilna adaptacija svim stanjima lokalnih kolovoza
• nema oštećenja ograde u slučaju udara vozila koje se kreće sednjom brzinom

6. Prednosti REBLOC® ograda

• spojnica je u potpunosti integrisana, tako da nisu potrebni dodatni delovi
• 100% zaštićene od vandalizma
• brza i bezbedna instalacija sa bilo koje strane
• jednostavna zamena pojedinačnih elemenata na bilo kom mestu u lancu
• REBLOC® je prva betonska odbojna zaštitna ograda čiji elementi imaju dužinu od 8m. Ovo omogućava efikasnu proizvodnju što se broja zglobova tiče, a samim tim i smanjen broj spojnica. Osim toga, izrada i vreme potrebno za livenje dužnog metra je smanjeno, jer je u korelaciji sa brojem komada, a ne sa dužinom elementa. Imajući u vidu da korisnici kupuju određenu dužinu ograde, prednost ovakvog sistema je evidentna.
• odlični tehnički rezultati (stepen zaustavljanja i radna širina) u kombinaciji sa niskim troškovima proizvodnje

7. Konkurencija

• Glavni konkurenti ovom sistemu su čelične bankine, koje zahtevaju intenzivno održavanje. Kod viših stupnjeva bezbednosti, čelične bankine su uglavnom skuplje od betonskih sistema.  
• Upotreba monolitnih ograda je uobičajena u određenom broju zemalja. Njihov nedostatak je to što nisu fleksibilne, a njihova popravka je veoma kompleksna. Štaviše, na asfaltnim kolovozima ovakve ograde gube na visini pri svakom dodavanju novog sloja asfalta.  
• Jednostavne betonske montažne ograde bez odgovarajuće veze se ne mogu nazvati zaštitnim ogradama. One će  prilikom udara pući, a vozila će sigurno preći u suprotnu traku.  

8. Proizvodnja REBLOC®-a
Proizvodnja je prilično jednostavna i može se odvijati u svakoj opremljenoj fabrici montažnih elemenata. Sam proces proizvodnje ne zahteva upotrebu specijalnih mašina, već određeni broj pokretnih REBLOC® kalupa, pri čemu se za standardne elemente koriste dvostruki kalupi, dok se za specijalne elemente (završni i prelazni) koriste obični kalupi. Kalupi su proizvedeni od strane kompanije REBLOC® , pouzdani su i efikasni. Nema prednaprezanja, a relativno lagan koš se zajedno sa napregnutom šipkom ubacuje u kalup. Veliki otvori na kalupma omogućavaju lako livenje.
U zavisnosti od kapaciteta dizalice, pojedinačni elementi se mogu podići iz kalupa sandardnim putem pa zatim preokrenuti, ili se ceo kalup može podići i onda preokrenuti specijalnom okretnom gredom.  Dakle, potrebna je vrlo mala investicija da bi se za kratko vreme moglo početi sa proizvodnjom REBLOC® ograda. Kapacitet proizvodnje se vrlo lako može prilagoditi zahtevima tržišta na taj način što će se povećati broj kalupa.

9. Prenos znanja i veština i Licenca za saradnju
Licenca omogućava lokalnim parterima da započnu proizvodnju i prodaju ovog inovativnog sistema zaštitnih ograda od montažnih betonskih elemenata na nacionalnom tržištu za veoma kratko vreme. Razvoj ovakvog sistema je veoma kompleksan, skup i dugotrajan. Usled visokih troškova testiranja koji su neophodni za portfolio proizvoda, neophodno je promovisati ovakav sistem na međunarodnom nivou.  Upravo zbog toga lokalnim partnerima omogućeno da proizvode i nude REBLOC® sistem uz značajno niže troškove i manji rizik.  Ugovor o prenosu znanja i veština i ekskluzivna licenca definišu prava i obaveze koje se odnose na određenu oblast za koju se licenca izdaje. Licenca sadrži sledeća prava i stavke:

- Komplet dokumentacije koja sadrži REBLOC® znanja i veštine (crteže, uputstva, video zapise, itd)
- Ekskluzivnu nabavku ključnih komponenata kao što su napregnuta šipka/ spojnice (u procesu patentiranja)
- Dobijanje specijalnih državnih odobrenja (dokumentacija, tehnička pojašnjenja)
- Kompletan dizajn kalupa za različite elemente
- Obuka licenciranog partnera (vezano za proizvodnju, prodaju, cene, itd)
- Konstantna podrška u svakom smislu (tehničkom, prodajnom, proizvodnom, itd)
- Detaljan promotivni i prodajni materijal (brošure, tabele, prezentacije, crteži, itd)